![]() |
MOQ: | 96 |
মূল্য: | negotiable |
স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং: | SKD/CKD |
প্রসবের সময়ের: | 40-45 দিন |
মূল্যপরিশোধ পদ্ধতি: | টি/টি; এল/সি |
সরবরাহ ক্ষমতা: | প্রতি বছর 10000 ইউনিট |
বর্ণনাঃ
চীনের একটি কারখানায় নির্মিত এই ২০০ সিসি ওফ-রোড মোটরসাইকেলটি বিভিন্ন চাহিদা পূরণের জন্য চমৎকার পারফরম্যান্স এবং ফাংশন সহ একটি ব্যবহারিক এবং নির্ভরযোগ্য পরিবহন মাধ্যম।
প্রথমত, মোটরসাইকেলের নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্ব নিশ্চিত করতে এটি উচ্চমানের আনুষাঙ্গিক এবং ইঞ্জিন সমাবেশ ব্যবহার করে।চীনের উৎপাদন শিল্প মোটরসাইকেল উৎপাদনে সমৃদ্ধ অভিজ্ঞতা এবং প্রযুক্তি সমৃদ্ধ করেছে, এবং কঠোর মান নিয়ন্ত্রণ এবং পরীক্ষার প্রক্রিয়াগুলির মাধ্যমে, এটি নিশ্চিত করে যে প্রতিটি মোটরসাইকেল উচ্চ মানের মানদণ্ডের মানদণ্ড পূরণ করে।
দ্বিতীয়ত, ২০০ সিসি ইঞ্জিনটি মাঝারি শক্তি সরবরাহ করে, যা মোটরসাইকেলটিকে শহুরে রাস্তায় এবং বন্য অ্যাডভেঞ্চারে ভাল পারফরম্যান্সের অনুমতি দেয়। এটিতে ভাল ত্বরণ পারফরম্যান্স এবং টর্ক আউটপুট রয়েছে,যা আপনাকে সহজেই বিভিন্ন রাস্তা এবং ভূখণ্ডের সাথে মোকাবিলা করতে দেয়শহর ভ্রমণ হোক বা পাহাড়ে আরোহণ।
প্রোডাক্টের ছবিঃ
মোটরসাইকেল শো:
বিস্তারিত:
প্রধানস্পেসিফিকেশন |
ইঞ্জিন | |
ইঞ্জিনের ধরনঃ | একক সিলিন্ডার, বায়ু-শীতল, চার টাইক, |
ডিসপ্লেসমেন্ট (এমএল): |
173.6 |
বোর এক্স স্ট্রোক ((মিমি): |
৬৭x৫৭।5 |
কম্প্রেশন অনুপাতঃ |
9.2:1 |
সর্বাধিক ক্ষমতা (kw/r/min) |
১০/৭০০০ |
ম্যাক্স. টর্ক (এন.এম/আর/মিনিট): |
13/5500 |
সর্বোচ্চ গতি (কিলোমিটার/ঘন্টা): | ≥ ৮৫ |
তৈলাক্তকরণঃ | চাপ, স্প্ল্যাশ |
ক্ল্যাচ টাইপঃ | মাল্টিপ্লেট ভিজা ক্ল্যাচ, ম্যানুয়াল |
ইগনিশনঃ | সিডিআই |
স্টার্ট সিস্টেম: |
বৈদ্যুতিক/কিক স্টার্ট |
ট্রান্সমিশন সিস্টেমঃ | চেইন ড্রাইভ |
বাম এবং ডান দিকের স্টিয়ারিং কোণ | বাম 39o ডান 40o |
চ্যাসি | |
সামনের ব্রেকঃ | ডিস্ক/ড্রাম ব্রেক |
রিয়ার ব্রেকঃ | ড্রাম ব্রেক |
সামনের টায়ার: |
3.50-17 |
পিছনের টায়ার: |
4.60-17 |
ব্যাটারি: | 12V/7AH |
মাত্রা | |
L X W X H (মিমি): |
২০০০*৮০০*৮৫০ |
সিটের উচ্চতা (মিমি): | 850 |
হুইলবেস (মিমি): |
১৩৪০ মিমি |
ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ((মিমি): | 200 |
সর্বোচ্চ অনুমোদিত ওজন (কেজি): | 165 |
রাইডার ক্ষমতাঃ | ২ জন |
শুকনো। ওজন (কেজি): | 125 |
ইঞ্জিন তেল (এল): | 1L SAE15W/40 |
জ্বালানী ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা (এল): |
14 |
রোলিং কোণ (°) | ১০° |
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নঃ
প্রশ্ন: কোন কনফিগারেশন পাওয়া যায়?
উত্তর: এমপি৩, ইউএসবি, রিমোট কন্ট্রোলার, অ্যালার্ম।
প্রশ্ন: আমি কি নিজের রং সেট করতে পারি?
উত্তরঃ কাস্টমাইজড রঙ এবং স্টিকার ডিজাইন গ্রহণযোগ্য।
প্রশ্ন: ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতি কত?
উত্তরঃ ইঞ্জিনের ডিসপ্লেসমেন্ট অপশন হল CB250 এবং CBB250.
প্রশ্ন: অন্যান্য কি কি আনুষাঙ্গিক পাওয়া যায়?
উত্তরঃ পিছনের র্যাক বা ছোট পিছনের ক্যারিয়ার।
প্রশ্ন: আলোর প্রকারভেদ কি?
উঃ এলইডি লাইট এবং হ্যালোজেন ল্যাম্প।
প্রশ্ন: ওডোমিটারের প্রকারভেদ কি?
উঃ ডিজিটাল ওডোমিটার এবং মেকানিক্যাল ওডোমিটার।
প্রশ্ন: ব্রেকের প্রকারভেদ কি?
উত্তরঃ সামনের ডিস্ক ব্রেক বা ড্রাম ব্রেক।
![]() |
MOQ: | 96 |
মূল্য: | negotiable |
স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং: | SKD/CKD |
প্রসবের সময়ের: | 40-45 দিন |
মূল্যপরিশোধ পদ্ধতি: | টি/টি; এল/সি |
সরবরাহ ক্ষমতা: | প্রতি বছর 10000 ইউনিট |
বর্ণনাঃ
চীনের একটি কারখানায় নির্মিত এই ২০০ সিসি ওফ-রোড মোটরসাইকেলটি বিভিন্ন চাহিদা পূরণের জন্য চমৎকার পারফরম্যান্স এবং ফাংশন সহ একটি ব্যবহারিক এবং নির্ভরযোগ্য পরিবহন মাধ্যম।
প্রথমত, মোটরসাইকেলের নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্ব নিশ্চিত করতে এটি উচ্চমানের আনুষাঙ্গিক এবং ইঞ্জিন সমাবেশ ব্যবহার করে।চীনের উৎপাদন শিল্প মোটরসাইকেল উৎপাদনে সমৃদ্ধ অভিজ্ঞতা এবং প্রযুক্তি সমৃদ্ধ করেছে, এবং কঠোর মান নিয়ন্ত্রণ এবং পরীক্ষার প্রক্রিয়াগুলির মাধ্যমে, এটি নিশ্চিত করে যে প্রতিটি মোটরসাইকেল উচ্চ মানের মানদণ্ডের মানদণ্ড পূরণ করে।
দ্বিতীয়ত, ২০০ সিসি ইঞ্জিনটি মাঝারি শক্তি সরবরাহ করে, যা মোটরসাইকেলটিকে শহুরে রাস্তায় এবং বন্য অ্যাডভেঞ্চারে ভাল পারফরম্যান্সের অনুমতি দেয়। এটিতে ভাল ত্বরণ পারফরম্যান্স এবং টর্ক আউটপুট রয়েছে,যা আপনাকে সহজেই বিভিন্ন রাস্তা এবং ভূখণ্ডের সাথে মোকাবিলা করতে দেয়শহর ভ্রমণ হোক বা পাহাড়ে আরোহণ।
প্রোডাক্টের ছবিঃ
মোটরসাইকেল শো:
বিস্তারিত:
প্রধানস্পেসিফিকেশন |
ইঞ্জিন | |
ইঞ্জিনের ধরনঃ | একক সিলিন্ডার, বায়ু-শীতল, চার টাইক, |
ডিসপ্লেসমেন্ট (এমএল): |
173.6 |
বোর এক্স স্ট্রোক ((মিমি): |
৬৭x৫৭।5 |
কম্প্রেশন অনুপাতঃ |
9.2:1 |
সর্বাধিক ক্ষমতা (kw/r/min) |
১০/৭০০০ |
ম্যাক্স. টর্ক (এন.এম/আর/মিনিট): |
13/5500 |
সর্বোচ্চ গতি (কিলোমিটার/ঘন্টা): | ≥ ৮৫ |
তৈলাক্তকরণঃ | চাপ, স্প্ল্যাশ |
ক্ল্যাচ টাইপঃ | মাল্টিপ্লেট ভিজা ক্ল্যাচ, ম্যানুয়াল |
ইগনিশনঃ | সিডিআই |
স্টার্ট সিস্টেম: |
বৈদ্যুতিক/কিক স্টার্ট |
ট্রান্সমিশন সিস্টেমঃ | চেইন ড্রাইভ |
বাম এবং ডান দিকের স্টিয়ারিং কোণ | বাম 39o ডান 40o |
চ্যাসি | |
সামনের ব্রেকঃ | ডিস্ক/ড্রাম ব্রেক |
রিয়ার ব্রেকঃ | ড্রাম ব্রেক |
সামনের টায়ার: |
3.50-17 |
পিছনের টায়ার: |
4.60-17 |
ব্যাটারি: | 12V/7AH |
মাত্রা | |
L X W X H (মিমি): |
২০০০*৮০০*৮৫০ |
সিটের উচ্চতা (মিমি): | 850 |
হুইলবেস (মিমি): |
১৩৪০ মিমি |
ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ((মিমি): | 200 |
সর্বোচ্চ অনুমোদিত ওজন (কেজি): | 165 |
রাইডার ক্ষমতাঃ | ২ জন |
শুকনো। ওজন (কেজি): | 125 |
ইঞ্জিন তেল (এল): | 1L SAE15W/40 |
জ্বালানী ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা (এল): |
14 |
রোলিং কোণ (°) | ১০° |
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নঃ
প্রশ্ন: কোন কনফিগারেশন পাওয়া যায়?
উত্তর: এমপি৩, ইউএসবি, রিমোট কন্ট্রোলার, অ্যালার্ম।
প্রশ্ন: আমি কি নিজের রং সেট করতে পারি?
উত্তরঃ কাস্টমাইজড রঙ এবং স্টিকার ডিজাইন গ্রহণযোগ্য।
প্রশ্ন: ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতি কত?
উত্তরঃ ইঞ্জিনের ডিসপ্লেসমেন্ট অপশন হল CB250 এবং CBB250.
প্রশ্ন: অন্যান্য কি কি আনুষাঙ্গিক পাওয়া যায়?
উত্তরঃ পিছনের র্যাক বা ছোট পিছনের ক্যারিয়ার।
প্রশ্ন: আলোর প্রকারভেদ কি?
উঃ এলইডি লাইট এবং হ্যালোজেন ল্যাম্প।
প্রশ্ন: ওডোমিটারের প্রকারভেদ কি?
উঃ ডিজিটাল ওডোমিটার এবং মেকানিক্যাল ওডোমিটার।
প্রশ্ন: ব্রেকের প্রকারভেদ কি?
উত্তরঃ সামনের ডিস্ক ব্রেক বা ড্রাম ব্রেক।