|
|
| MOQ: | 32 |
| মূল্য: | Determined by configuration |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং: | SKD/CKD |
| প্রসবের সময়ের: | 30-40 DAYS |
| মূল্যপরিশোধ পদ্ধতি: | T/T, L/C |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | Customized |
| প্রধান স্পেসিফিকেশন | |
| ইঞ্জিন | |
| ইঞ্জিনের ধরনঃ | এক-সিলিন্ডার, বায়ু-শীতল, 4-ট্যাক্ট |
| ডিসপ্লেসমেন্ট (এমএল): | ৯৮ মিলি |
| বোর এক্স স্ট্রোক (মিমি): | ৫০*৪৯।8 |
| কম্প্রেশন অনুপাতঃ | 9.5:1 |
| সর্বাধিক ক্ষমতা (kw/r/min) | 5.8/8500 |
| ম্যাক্স. টর্ক (এন.এম/আর/মিনিট): | 6.5/7500 |
| সর্বোচ্চ গতি (কিলোমিটার/ঘন্টা): | ≥ ৯০ |
| তৈলাক্তকরণঃ | চাপ, স্প্ল্যাশ |
| ক্ল্যাচ টাইপঃ | মাল্টিপ্লেট ভিজা ক্ল্যাচ |
| ইগনিশনঃ | সিডিআই |
| স্টার্ট সিস্টেম: | বৈদ্যুতিক/কিক স্টার্ট |
| ট্রান্সমিশন সিস্টেমঃ | চেইন ড্রাইভ |
| চ্যাসি | |
| সামনের শক আবরার: | হাইড্রোলিক চাপ এবং স্প্রিং |
| পিছনের শক শোষকঃ | হাইড্রোলিক চাপ এবং স্প্রিং,dপিছনের শক শোষণকারী |
| চ্যাসির কাঠামোঃ | ইস্পাত টিউব এবং ইস্পাত প্লেট,রম্বিক কাঠামো |
| পিছনের ফর্কলিফ্টঃ | ইস্পাত |
| সামনের ব্রেকঃ | ডিস্ক/ড্রাম ব্রেক |
| রিয়ার ব্রেকঃ | ড্রাম ব্রেক |
| সামনের টায়ার: | 2৫-১৮ |
| পিছনের টায়ার: | 3.00-17 |
| মিউফলার: | ইস্পাত |
| স্টিয়ারিং হেড কোণঃ | ৩৯/৪১ |
| চাকা রিম | অ্যালগ্রিড/স্পোক |
| ব্যাটারি: | 12V5Ah |
| মাত্রা | |
| L X W X H (মিমি): | ১৯২০*৭৭০*১০৮০ |
| সিটের উচ্চতা (মিমি): | ৮৪৫ মিমি |
| হুইলবেস (মিমি): | ১২৫০ মিমি |
| ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (মিমি): | ১৬০ মিমি |
| সর্বোচ্চ অনুমোদিত ওজন (কেজি): | 150 |
| রাইডার ক্ষমতাঃ | ২ জন |
| শুকনো। ওজন (কেজি): | 85 |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা (এল): | 8 |
| প্যাকেজিং আকার (মিমি): | ১৪৮০×৩৮০×৮৬০ |
| প্যাকেজিং ওজন (কেজি): | 105 |
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
|
|
| MOQ: | 32 |
| মূল্য: | Determined by configuration |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং: | SKD/CKD |
| প্রসবের সময়ের: | 30-40 DAYS |
| মূল্যপরিশোধ পদ্ধতি: | T/T, L/C |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | Customized |
| প্রধান স্পেসিফিকেশন | |
| ইঞ্জিন | |
| ইঞ্জিনের ধরনঃ | এক-সিলিন্ডার, বায়ু-শীতল, 4-ট্যাক্ট |
| ডিসপ্লেসমেন্ট (এমএল): | ৯৮ মিলি |
| বোর এক্স স্ট্রোক (মিমি): | ৫০*৪৯।8 |
| কম্প্রেশন অনুপাতঃ | 9.5:1 |
| সর্বাধিক ক্ষমতা (kw/r/min) | 5.8/8500 |
| ম্যাক্স. টর্ক (এন.এম/আর/মিনিট): | 6.5/7500 |
| সর্বোচ্চ গতি (কিলোমিটার/ঘন্টা): | ≥ ৯০ |
| তৈলাক্তকরণঃ | চাপ, স্প্ল্যাশ |
| ক্ল্যাচ টাইপঃ | মাল্টিপ্লেট ভিজা ক্ল্যাচ |
| ইগনিশনঃ | সিডিআই |
| স্টার্ট সিস্টেম: | বৈদ্যুতিক/কিক স্টার্ট |
| ট্রান্সমিশন সিস্টেমঃ | চেইন ড্রাইভ |
| চ্যাসি | |
| সামনের শক আবরার: | হাইড্রোলিক চাপ এবং স্প্রিং |
| পিছনের শক শোষকঃ | হাইড্রোলিক চাপ এবং স্প্রিং,dপিছনের শক শোষণকারী |
| চ্যাসির কাঠামোঃ | ইস্পাত টিউব এবং ইস্পাত প্লেট,রম্বিক কাঠামো |
| পিছনের ফর্কলিফ্টঃ | ইস্পাত |
| সামনের ব্রেকঃ | ডিস্ক/ড্রাম ব্রেক |
| রিয়ার ব্রেকঃ | ড্রাম ব্রেক |
| সামনের টায়ার: | 2৫-১৮ |
| পিছনের টায়ার: | 3.00-17 |
| মিউফলার: | ইস্পাত |
| স্টিয়ারিং হেড কোণঃ | ৩৯/৪১ |
| চাকা রিম | অ্যালগ্রিড/স্পোক |
| ব্যাটারি: | 12V5Ah |
| মাত্রা | |
| L X W X H (মিমি): | ১৯২০*৭৭০*১০৮০ |
| সিটের উচ্চতা (মিমি): | ৮৪৫ মিমি |
| হুইলবেস (মিমি): | ১২৫০ মিমি |
| ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (মিমি): | ১৬০ মিমি |
| সর্বোচ্চ অনুমোদিত ওজন (কেজি): | 150 |
| রাইডার ক্ষমতাঃ | ২ জন |
| শুকনো। ওজন (কেজি): | 85 |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা (এল): | 8 |
| প্যাকেজিং আকার (মিমি): | ১৪৮০×৩৮০×৮৬০ |
| প্যাকেজিং ওজন (কেজি): | 105 |
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()