|
| MOQ: | 96 |
| মূল্য: | negotiable |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং: | SKD/CKD |
| প্রসবের সময়ের: | 40-45 দিন |
| মূল্যপরিশোধ পদ্ধতি: | T/T; টি/টি; L/C এল/সি |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | প্রতি বছর 10000 ইউনিট |
কারখানার প্রবর্তন
ডাবল ডিস্ক ব্রেক এন্ডুরো ডুয়াল স্পোর্ট মোটরসাইকেল একক রিয়ার সাসপেনশন অ্যালোয় ফর্ক
পণ্যের বর্ণনা:
২৫০ সিসি অফ-রোড যোদ্ধা এখানে এসেছে, সব ভূখণ্ড জয় করার জন্য জন্মগ্রহণ করেছে! একটি সুপার শক্তিশালী শক শোষণ সিস্টেমের সাথে, দীর্ঘ যাত্রা এবং মাঝারি ডিমিং,এটি কখনোই লবণাক্ত জলাভূমিতে আটকে থাকার ঝুঁকিতে পড়ে না. চাকা ধীরে ধীরে এগিয়ে, মাটি স্প্ল্যাশিং এবং তার বীরত্ব প্রদর্শন. যখন পাথুরে রাস্তা উপর পদচারণা, ঘন কম্পন সম্পূর্ণরূপে সমাধান করা হয়, এবং এটি সমতল স্থল উপর হাঁটা হিসাবে মসৃণ হয়.দৃঢ় ফ্রেম দুর্দান্ত লোড বহন ক্ষমতা আছে, এবং অফ-রোড নির্দিষ্ট টায়ার সঙ্গে, এটি চমৎকার আঠালো আছে. এটি আরোহণ এবং সহজে steepest পর্বত এবং খাড়া নদী বেড মাধ্যমে waded করতে পারেন. এটি বহিরঙ্গন দুঃ সাহসিক কাজ একটি নতুন অধ্যায় খোলে,মোটরসাইকেল বিশেষজ্ঞদের চোখে একটি সম্পদ, এবং এটি বাজারে একটি গরম বিক্রয় আইটেম যা মিস করা যাবে না। বিক্রেতাদের প্রবর্তন অবশ্যই অফ-রোড উত্সাহীদের মধ্যে একটি পাগলামি শুরু করবে।
বিস্তারিত:
| প্রধানস্পেসিফিকেশন |
| ইঞ্জিন | |
| ইঞ্জিনের ধরনঃ | একক সিলিন্ডার, বায়ু-শীতল, চার টাইক, |
| ডিসপ্লেসমেন্ট (এমএল): | 250 |
| বোর এক্স স্ট্রোক ((মিমি): | ৬২x৪৯।5 |
| কম্প্রেশন অনুপাতঃ | 10.3:1 |
| সর্বাধিক ক্ষমতা (kw/r/min) |
9/8500 |
| ম্যাক্স. টর্ক (এন.এম/আর/মিনিট): |
11.0/7500±500 |
| সর্বোচ্চ গতি (কিলোমিটার/ঘন্টা): | ≥ ৮৫ |
| তৈলাক্তকরণঃ | চাপ, স্প্ল্যাশ |
| ক্ল্যাচ টাইপঃ | মাল্টিপ্লেট ভিজা ক্ল্যাচ, ম্যানুয়াল |
| ইগনিশনঃ | সিডিআই |
| স্টার্ট সিস্টেম: |
বৈদ্যুতিক/কিক স্টার্ট |
| ট্রান্সমিশন সিস্টেমঃ | চেইন ড্রাইভ |
| বাম এবং ডান দিকের স্টিয়ারিং কোণ | বাম 39o ডান 40o |
| চ্যাসি | |
| সামনের ব্রেকঃ | ডিস্ক/ড্রাম ব্রেক |
| রিয়ার ব্রেকঃ | ড্রাম ব্রেক |
| সামনের টায়ার: |
2৭৫-২১ |
| পিছনের টায়ার: |
4১০-১৮ |
| ব্যাটারি: | 12V/7AH |
| মাত্রা | |
| L X W X H (মিমি): |
2080×830×1120 |
| সিটের উচ্চতা (মিমি): | 850 |
| হুইলবেস (মিমি): |
১৩০০ মিমি |
| ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ((মিমি): | 200 |
| সর্বোচ্চ অনুমোদিত ওজন (কেজি): | 165 |
| রাইডার ক্ষমতাঃ | ২ জন |
| শুকনো। ওজন (কেজি): | 115 |
| ইঞ্জিন তেল (এল): | 1L SAE15W/40 |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা (এল): |
11 |
| রোলিং কোণ (°) | ১০° |
পণ্য প্রদর্শনী
মোটরসাইকেলের জন্য টিপসঃ
যখন একটি মোটরসাইকেল কার্বুরেটর ব্যবহার করা হয়, তখন প্রায়শই কার্বুরেটরের নীচে অবশিষ্টাংশ এবং জল থাকে, যা গাড়ির স্বাভাবিক ড্রাইভিংকে প্রভাবিত করে।এখানে এটি disassembling ছাড়া কার্বুরেটর পরিষ্কার করার জন্য একটি কৌশল: প্রথমে তেল সুইচ বন্ধ করুন, একটি স্ক্রু ড্রাইভার সঙ্গে কার্বুরেটরের নীচে ড্রেন স্ক্রু loosen, কার্বুরেটরে সব জ্বালানি ড্রেন, তারপর তেল সুইচ চালু, তেল প্রবাহিত পর্যন্ত অপেক্ষা করুন,এবং গ্যাসলেটের বাইরের দেয়ালের অপচয় তেল পাইপে বায়ু ফুঁ দিন (বা বায়ু পাম্প ব্যবহার করে বায়ু পাম্প করুন) ।আপনি পাবেন যে কাদা এবং জল ফোঁটা কার্বুরেটরের নীচে ড্রেন পাইপ থেকে স্প্রে করা হয়. কার্বুরেটরের ফ্ল্যাটে অবশিষ্টাংশ এবং জল পরিষ্কার করতে এটি বেশ কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করুন। তারপরে নীচের স্ক্রুটি টানুন এবং মোটরসাইকেলটি স্বাভাবিকভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নঃ
প্রশ্ন: কোন কনফিগারেশন পাওয়া যায়?
উত্তর: এমপি৩, ইউএসবি, রিমোট কন্ট্রোলার, অ্যালার্ম।
প্রশ্ন: আমি কি নিজের রং সেট করতে পারি?
উত্তরঃ কাস্টমাইজড রঙ এবং স্টিকার ডিজাইন গ্রহণ করা হয়।
প্রশ্ন: ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতি কত?
উত্তরঃ ইঞ্জিনের ডিসপ্লেসমেন্ট অপশন হল CB250 এবং CBB250.
প্রশ্ন: অন্যান্য কি কি আনুষাঙ্গিক পাওয়া যায়?
উত্তরঃ পিছনের র্যাক বা ছোট পিছনের ক্যারিয়ার।
প্রশ্ন: আলোর প্রকারভেদ কি?
উঃ এলইডি লাইট এবং হ্যালোজেন ল্যাম্প।
প্রশ্ন: ওডোমিটারের প্রকারভেদ কি?
উঃ ডিজিটাল ওডোমিটার এবং মেকানিক্যাল ওডোমিটার।
প্রশ্ন: ব্রেকের প্রকারভেদ কি?
উত্তরঃ সামনের এবং পিছনের ডিস্ক ব্রেক বা ড্রাম ব্রেক।
প্রশ্ন: শক আবরার কি কি ধরনের?
উঃ সাধারণ সামনের শক শক এবং বিপরীত শক শক।
ভিডিও
ভিডিও
|
|
| MOQ: | 96 |
| মূল্য: | negotiable |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং: | SKD/CKD |
| প্রসবের সময়ের: | 40-45 দিন |
| মূল্যপরিশোধ পদ্ধতি: | T/T; টি/টি; L/C এল/সি |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | প্রতি বছর 10000 ইউনিট |
কারখানার প্রবর্তন
ডাবল ডিস্ক ব্রেক এন্ডুরো ডুয়াল স্পোর্ট মোটরসাইকেল একক রিয়ার সাসপেনশন অ্যালোয় ফর্ক
পণ্যের বর্ণনা:
২৫০ সিসি অফ-রোড যোদ্ধা এখানে এসেছে, সব ভূখণ্ড জয় করার জন্য জন্মগ্রহণ করেছে! একটি সুপার শক্তিশালী শক শোষণ সিস্টেমের সাথে, দীর্ঘ যাত্রা এবং মাঝারি ডিমিং,এটি কখনোই লবণাক্ত জলাভূমিতে আটকে থাকার ঝুঁকিতে পড়ে না. চাকা ধীরে ধীরে এগিয়ে, মাটি স্প্ল্যাশিং এবং তার বীরত্ব প্রদর্শন. যখন পাথুরে রাস্তা উপর পদচারণা, ঘন কম্পন সম্পূর্ণরূপে সমাধান করা হয়, এবং এটি সমতল স্থল উপর হাঁটা হিসাবে মসৃণ হয়.দৃঢ় ফ্রেম দুর্দান্ত লোড বহন ক্ষমতা আছে, এবং অফ-রোড নির্দিষ্ট টায়ার সঙ্গে, এটি চমৎকার আঠালো আছে. এটি আরোহণ এবং সহজে steepest পর্বত এবং খাড়া নদী বেড মাধ্যমে waded করতে পারেন. এটি বহিরঙ্গন দুঃ সাহসিক কাজ একটি নতুন অধ্যায় খোলে,মোটরসাইকেল বিশেষজ্ঞদের চোখে একটি সম্পদ, এবং এটি বাজারে একটি গরম বিক্রয় আইটেম যা মিস করা যাবে না। বিক্রেতাদের প্রবর্তন অবশ্যই অফ-রোড উত্সাহীদের মধ্যে একটি পাগলামি শুরু করবে।
বিস্তারিত:
| প্রধানস্পেসিফিকেশন |
| ইঞ্জিন | |
| ইঞ্জিনের ধরনঃ | একক সিলিন্ডার, বায়ু-শীতল, চার টাইক, |
| ডিসপ্লেসমেন্ট (এমএল): | 250 |
| বোর এক্স স্ট্রোক ((মিমি): | ৬২x৪৯।5 |
| কম্প্রেশন অনুপাতঃ | 10.3:1 |
| সর্বাধিক ক্ষমতা (kw/r/min) |
9/8500 |
| ম্যাক্স. টর্ক (এন.এম/আর/মিনিট): |
11.0/7500±500 |
| সর্বোচ্চ গতি (কিলোমিটার/ঘন্টা): | ≥ ৮৫ |
| তৈলাক্তকরণঃ | চাপ, স্প্ল্যাশ |
| ক্ল্যাচ টাইপঃ | মাল্টিপ্লেট ভিজা ক্ল্যাচ, ম্যানুয়াল |
| ইগনিশনঃ | সিডিআই |
| স্টার্ট সিস্টেম: |
বৈদ্যুতিক/কিক স্টার্ট |
| ট্রান্সমিশন সিস্টেমঃ | চেইন ড্রাইভ |
| বাম এবং ডান দিকের স্টিয়ারিং কোণ | বাম 39o ডান 40o |
| চ্যাসি | |
| সামনের ব্রেকঃ | ডিস্ক/ড্রাম ব্রেক |
| রিয়ার ব্রেকঃ | ড্রাম ব্রেক |
| সামনের টায়ার: |
2৭৫-২১ |
| পিছনের টায়ার: |
4১০-১৮ |
| ব্যাটারি: | 12V/7AH |
| মাত্রা | |
| L X W X H (মিমি): |
2080×830×1120 |
| সিটের উচ্চতা (মিমি): | 850 |
| হুইলবেস (মিমি): |
১৩০০ মিমি |
| ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ((মিমি): | 200 |
| সর্বোচ্চ অনুমোদিত ওজন (কেজি): | 165 |
| রাইডার ক্ষমতাঃ | ২ জন |
| শুকনো। ওজন (কেজি): | 115 |
| ইঞ্জিন তেল (এল): | 1L SAE15W/40 |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা (এল): |
11 |
| রোলিং কোণ (°) | ১০° |
পণ্য প্রদর্শনী
মোটরসাইকেলের জন্য টিপসঃ
যখন একটি মোটরসাইকেল কার্বুরেটর ব্যবহার করা হয়, তখন প্রায়শই কার্বুরেটরের নীচে অবশিষ্টাংশ এবং জল থাকে, যা গাড়ির স্বাভাবিক ড্রাইভিংকে প্রভাবিত করে।এখানে এটি disassembling ছাড়া কার্বুরেটর পরিষ্কার করার জন্য একটি কৌশল: প্রথমে তেল সুইচ বন্ধ করুন, একটি স্ক্রু ড্রাইভার সঙ্গে কার্বুরেটরের নীচে ড্রেন স্ক্রু loosen, কার্বুরেটরে সব জ্বালানি ড্রেন, তারপর তেল সুইচ চালু, তেল প্রবাহিত পর্যন্ত অপেক্ষা করুন,এবং গ্যাসলেটের বাইরের দেয়ালের অপচয় তেল পাইপে বায়ু ফুঁ দিন (বা বায়ু পাম্প ব্যবহার করে বায়ু পাম্প করুন) ।আপনি পাবেন যে কাদা এবং জল ফোঁটা কার্বুরেটরের নীচে ড্রেন পাইপ থেকে স্প্রে করা হয়. কার্বুরেটরের ফ্ল্যাটে অবশিষ্টাংশ এবং জল পরিষ্কার করতে এটি বেশ কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করুন। তারপরে নীচের স্ক্রুটি টানুন এবং মোটরসাইকেলটি স্বাভাবিকভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নঃ
প্রশ্ন: কোন কনফিগারেশন পাওয়া যায়?
উত্তর: এমপি৩, ইউএসবি, রিমোট কন্ট্রোলার, অ্যালার্ম।
প্রশ্ন: আমি কি নিজের রং সেট করতে পারি?
উত্তরঃ কাস্টমাইজড রঙ এবং স্টিকার ডিজাইন গ্রহণ করা হয়।
প্রশ্ন: ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতি কত?
উত্তরঃ ইঞ্জিনের ডিসপ্লেসমেন্ট অপশন হল CB250 এবং CBB250.
প্রশ্ন: অন্যান্য কি কি আনুষাঙ্গিক পাওয়া যায়?
উত্তরঃ পিছনের র্যাক বা ছোট পিছনের ক্যারিয়ার।
প্রশ্ন: আলোর প্রকারভেদ কি?
উঃ এলইডি লাইট এবং হ্যালোজেন ল্যাম্প।
প্রশ্ন: ওডোমিটারের প্রকারভেদ কি?
উঃ ডিজিটাল ওডোমিটার এবং মেকানিক্যাল ওডোমিটার।
প্রশ্ন: ব্রেকের প্রকারভেদ কি?
উত্তরঃ সামনের এবং পিছনের ডিস্ক ব্রেক বা ড্রাম ব্রেক।
প্রশ্ন: শক আবরার কি কি ধরনের?
উঃ সাধারণ সামনের শক শক এবং বিপরীত শক শক।
